Bmw GS: Geschichte eines ikonischen Motorrads

Es gibt Motorräder, die Jahr für Jahr im Herzen vieler Fans geblieben sind. Eines davon ist das BMW GS, ein leistungsstarkes, vielseitiges Fahrrad mit unverwechselbarem Design, das bei vielen Liebhabern von zwei zum Wunschobjekt werden kann Räder. .

Die Geschichte der Gs beginnt 1980 in Frankreich, wo BMW erstmals die R 80 G/S präsentiert. Das Akronym GS steht für Gelande / Straße (Offroad und Road).

Dieses Fahrrad wird die Standards eines ganz neuen Segments bestimmen, nämlich das von Adventure Bikes, Enduro Travel Bikes, die sich sowohl an Offroad- als auch an unbefestigte Straßen, aber auch an Autobahnen anpassen können, um schnelles Reisen zu ermöglichen.

Die R 80 G / S Paris Dakar, eine Sonderversion, die Hubert Auriols Sieg bei der Rallye Raid par excellence gewidmet ist, ist nicht zu vergessen.

Von 1987 bis 1996 vergrößerte sich der Hubraum, die R 100 GS war geboren, mit 980 ccm und 60 PS die schnellste und stärkste Enduro der Zeit.

1987 feierte auch das kleine Familienauto sein Debüt, der R 65 G mit 27 PS.

1994 ein weiterer sehr wichtiger Wendepunkt für das Segment, die Einführung des 4-Ventil-Motors mit der R 1100 GS, der mit seinem großartigen Fahrverhalten das Publikum erobert. Kraftstoffeinspritzung, neue Telelever-Federung und schaltbares ABS sind die großen Neuheiten dieses Modells.

1998 kam auch die R 850 Gs auf die Bühne, die ihrer älteren Schwester sehr ähnlich war, jedoch mit einem 848 ccm 70 PS starken Motor.

1999, mit der Veröffentlichung des Modells 1150, erzielte BMW einen beispiellosen kommerziellen Erfolg, eine perfekte Mischung aus Zuverlässigkeit, Fahrbarkeit, Leistung und dem neuen Sechsganggetriebe.

Seit 2001 flankiert von seiner älteren Schwester R 1150 GS Adventure mit 10 mm längerem Radstand, größerem Kraftstofftank und zusätzlichen Scheinwerfern.

In der Zwischenzeit wurde dank der Zusammenarbeit mit Aprilia eine Variation der klassischen GS-Modelle geboren, mit der Vermarktung des F 650, die in mehreren Versionen wie der Dakar und der Sertao abgelehnt wurde und sich zunächst in allem vom klassischen R unterschied Von allen Rotax-Motoren sind das 5-Gang-Getriebe, der Achskettenantrieb, die Federung mit einer klassischen Gabel und das Heck mit einer Doppelarmschwinge erhältlich.

2010 kommt die neue R 1200 GS, flankiert von ihrer großen Schwester Adventure mit 12 Liter größerem Tank im Vergleich zum „Basismodell“. Es versteht sich von selbst, dass dieses Fahrrad im Laufe der Jahre weltweit beeindruckende Verkaufsrekorde aufstellen wird.

Seit 2013 wassergekühlt, wird Dynamic ESA für ein besseres Fahrerlebnis eingeführt.

2019 präsentiert BMW MOTORRAD auf der Eicma den neuen GS 1250 mit einem neuen, leistungsstärkeren Boxermotor und einem höheren Drehmoment als der vorherige dank der neuen variablen Ventilsteuerung, der BMW ShiftCam.