Bmw GS: historia de una motocicleta icónica
Hay motos que año tras año han conseguido permanecer en el corazón de muchos aficionados, una de las cuales es la BMW GS, una moto polivalente de altas prestaciones y con un diseño inconfundible, capaz de convertirse en el objeto de deseo de muchos amantes de los dos. ruedas.
La historia de las G comienza en Francia, en 1980, donde BMW presenta por primera vez la R 80 G / S. El acrónimo GS significa Gelande / Strasse (todoterreno y carretera).
Esta motocicleta dictará los estándares de un segmento completamente nuevo, a saber, el de las motocicletas de aventura, motocicletas de viaje de enduro, capaces de adaptarse tanto a caminos de tierra como todoterreno, pero también a autopistas para permitir viajes rápidos.
Imposible olvidar la R 80 G / S Paris Dakar, una versión especial dedicada a la victoria de Hubert Auriol en el Rally Raid por excelenci
De 1987 a 1996 la cilindrada aumentó, nació la R 100 GS, la enduro más rápida y potente de la época, con 980 cc y 60 CV de potencia.
En 1987 también hizo su debut el pequeño automóvil familiar, el R 65 G de 27 CV.
En 1994 otro punto de inflexión muy importante para el segmento, la introducción del motor de 4 válvulas con la R 1100 GS, que conquistó al público con su gran maniobrabilidad. La inyección de combustible, la nueva suspensión Telelever y el ABS conmutable son las grandes novedades de este modelo.
En 1998 también entró en escena la R 850 G, muy similar a su hermana mayor pero con un motor de 848 cc y 70 Hp.
En 1999, con el lanzamiento del modelo 1150, BMW disfrutó de un éxito comercial sin precedentes, una combinación perfecta de fiabilidad, facilidad de conducción, potencia y la nueva caja de cambios de seis velocidades.
Desde 2001 flanqueada por su hermana mayor, la R 1150 GS Adventure, con una distancia entre ejes 10 mm más larga, un depósito de combustible más grande y focos adicionales.
Mientras tanto, gracias a la colaboración con Aprilia, nació una variación de los modelos GS clásicos, con la comercialización de la F 650, declinada en varias versiones como la Dakar y la Sertao, diferenciándose en todo desde la clásica R, primero. de todo el motor Rotax, la caja de cambios de 5 velocidades, la transmisión final por cadena, la suspensión con horquilla clásica y la trasera con basculante de doble brazo.
En 2010 llega la nueva R 1200 GS, flanqueada por su hermana mayor Adventure con un depósito 12 litros más grande en comparación con el modelo "base". No hace falta decir que esta bicicleta establecerá impresionantes récords de ventas en todo el mundo a lo largo de los años.
Refrigerado por agua desde 2013, ve la introducción de Dynamic ESA, para una mejor experiencia de conducción.
En 2019 BMW MOTORRAD presenta en Eicma la nueva GS 1250, con un nuevo motor Boxer más potente y con más par que el anterior gracias al nuevo control de válvulas variable, la BMW ShiftCam.
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