Hoy hablamos de una desventura que le sucedió al viajero en moto e integrante de la #tripulaciónintertelefónica, Sasaplanet. Precisamente, será él quien te cuente a lo que tuvo que enfrentarse durante su viaje a Mongolia.
"Es cierto, a partir de un viaje de aventura en solitario de 30 mil km de Italia a Mongolia, donde la mayoría de los km son fuera de la carretera, lo inesperado o más bien la desventura siempre está a la vuelta de la esquina, sobre todo si para un viaje de esta duración como moto se eligió una vieja Yamaha SuperTénéré 750 de 1992, con ya más de 70 mil km.
Pero esta vez quiero centrarme más en la desventura que me pasó que en el viaje en sí.
Pues bien, después de viajar miles de kilómetros por carreteras llenas de baches en Turkmenistán y Kazajstán, por pistas devastadas por el paso de enormes camiones en Tayikistán en la frontera afgana, es en las montañas de Altai en Rusia donde he tenido la ruptura más absurda que he tenido. tenía. en una motocicleta.
Pero empecemos por el principio... Yo acababa de entrar en Rusia procedente de Semej, en Kazajstán, para evitar un largo transbordo por autopista hasta Novosibiski, desde donde tendría que dirigirme hacia el sur, hacia Olgij, en Mongolia. Decido hacer un corte en un camino de tierra en las montañas de Altai. Desafortunadamente, la pista resulta ser mucho peor de lo que se podía deducir de los mapas militares que había comprado: agujeros repentinos, canales, puentes que se derrumbaban".
“Mientras escuchaba música gracias a mi intercomunicador de moto Interphone Tour y conducía parado en las estriberas, siento el enésimo golpe que me ha dado la moto, al principio no noto nada y sigo conduciendo, pero la moto parece rara arranca No copio más asperezas y hago ruidos extraños, así que disminuyo la velocidad y me siento. Inmediatamente la moto parece baja y extraña, la primera sensación es como si se hubiera reventado el amortiguador trasero.
En este punto me detengo y al mirar la motocicleta noto de inmediato que está extrañamente más baja en la parte trasera, aunque no puedo entender de inmediato qué sucedió, así que decido comenzar a quitar un poco de plástico. Y aquí es donde hago un amargo descubrimiento, he increíblemente literalmente abierto el bastidor en dos, por ambos lados, prácticamente la moto está partida en dos, queda unida solo gracias al basculante y al bastidor trasero.
Estoy en medio de la nada, a más de 110 km de la primera ciudad y los próximos kilómetros serán en su mayoría caminos sin pavimentar llenos de hoyos, desafortunadamente, sin embargo, no tengo mucho que hacer, así que decido Asumir la desventura con una sonrisa en la cara, colgar los plásticos y el reparto, evidentemente con un ritmo mucho más lento y tratando de evitar en lo posible al menos los agujeros más grandes.
Es así como en un día entero recorro los km que me separan del pueblito de Kurai, luego encuentro un mecánico a quien le pido que intente soldar la moto, comenzamos a desarmarla y con inmenso asombro debo notar que no es el único punto del marco roto, al final del trabajo contaremos 7 puntos donde tuvimos que soldar el marco de mi Ténéré.
Habiendo reparado el marco, me dirijo hacia el sur hasta la frontera con Mongolia, donde paso sin ningún problema, pero desafortunadamente después de solo otros 1000 km viajé por Ténéré. comienza a tener otros problemas, esta vez con el encendido, día tras día se vuelve más y más difícil, hasta que mi orgulloso corcel se calla en la ciudad de Olgi en Mongolia, 3 días de intentos no serán suficientes, lamentablemente para el Ténéré il el viaje de Milán a Ulambator termina en la ciudad de Olgi "
¿Alguna vez has tenido algún imprevisto durante tus rutas en moto? ¿Pudiste terminar tu viaje o también tuviste que interrumpirlo?
InterphoneGlobal
Interphone
