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Ducati Multistrada: l'évolution d'une moto emblématique
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Depuis 2003, on a toujours parlé de la Ducati Multistrada, est-ce peut-être dû au design futuriste des 1000 premières D qui ont fait leurs débuts au Salon de Milan en 2001?
Un vélo aux performances sportives mais capable de rester pratique, confortable et polyvalent comme un enduro de route, telle était la philosophie de Ducati pour «surprendre» le marché.
La première série, sur le marché de 2003 à 2010, née du crayon de Pierre Terblanche, fait ses débuts avec la 1000 DS et la version S avec suspension Öhlins et autres éléments de course montés de série.
Puis, à partir de 2005, la Multistrada 620 sera ajoutée, un volume moteur plus faible mais aussi un poids moindre et une meilleure maniabilité.
Depuis 2007, la 1000 DS a cédé la place à la 1100 DS, améliorant le débit et le couple du "desmo" et l'équipant d'un système d'échappement Euro 3.
Depuis 2010, la deuxième série de l'Enduro Stradale de Borgo Panigale a fait ses débuts, qui s'accompagne de lignes plus modernes et agressives, capables de faire oublier les petites digérées de la première série.
Il existe de nombreuses innovations, modes de conduite et suspensions électroniques, mais aussi le ride by wire, sans oublier la "Testastretta" de 1198 cm3 qui dégage 150 ch.
En 2013, la 1200 a été mise à jour, mais en 2015 elle a fait un pas en avant décisif, à la fois en termes de sécurité, avec ABS CORNERING mais aussi en termes de performances, avec le moteur DVT de 160 ch et 135 nm de couple. La nouvelle plateforme inertielle gère au mieux l'ensemble de l'électronique, assurant une gestion parfaite du véhicule.
2016 et 2017 présentent au public la nouvelle 1200 Enduro, dédiée à l'usage tout-terrain, et la Multistrada 950. La petite sœur est équipée du même moteur que l'Hypermotard 939 tout en conservant des caractéristiques de premier ordre selon la philosophie Ducati.
Après la présentation de la 1260, également déclinée en version Enduro et après bien plus de 100000 Multistrada vendues dans le monde
En 2021, la quatrième génération est née, la nouvelle Ducati Multistrada V4. Le V4 fait une rupture nette avec le passé, tout d'abord le moteur abandonne la distribution desmodromique, le cadre en treillis cède la place à une monocoque en aluminium et le bras oscillant arrière devient double face comme sur les modèles Enduro et 950.
Peut-être la nouveauté la plus frappante présentée par Ducati en première mondiale est le système radar avant et arrière qui permet l'utilisation de la détection des angles morts et du régulateur de vitesse adaptatif.
Chaque modèle Ducati restera à jamais dans le cœur des passionnés mais aussi un grand représentant de l'esprit italien dans le monde. Ducati, né en 1926 à Bologne, est en fait une excellence du Made in Italy en constante évolution.
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