La 125 était une réplique à l'échelle de la moto que Randy Mamola conduisait dans le championnat du monde 500, avec 31 CV à 10 400 tr/min, le tout pour environ 120 kg avec un prix qui était d'environ 6 millions de lires.
Il va sans dire que le succès du modèle « phare rond » fut incroyable et pendant 4 ans ce fut la moto la plus vendue en Italie.
La Mito Ev (Evolution) est arrivée en 1994, qui présentait de nombreuses améliorations, avec une esthétique dérivée de la célèbre Ducati 916, le modèle qui a marqué l'histoire !
Remplacer un modèle à succès comme la précédente Mito, qui en quatre ans de production avait rencontré un grand succès commercial, n'était pas une mince affaire. Pourtant, le nouveau EV est immédiatement entré dans le cœur de nombreux fans.
Aprilia, Gilera et Honda ont produit de fantastiques huitièmes de litre et tandis qu'Aprilia a privilégié l'image et le style sportifs, Gilera l'innovation et Honda Italia la substance, Cagiva avec la Mito EV a essayé de concentrer toutes ces caractéristiques dans une combinaison parfaite. une seule moto, avec un haut niveau de qualité et une attention aux détails.
La bataille entre la Cagiva Mito et l'Aprilia R a été une véritable bataille pour la domination du marché dans les années 1990. Le succès de ces deux motos a été tel qu'il a amené les deux constructeurs de motos à un véritable questionnement et réponse aux coups de motos.
Il n'y a jamais eu de véritable vainqueur, les deux motos avaient des caractéristiques différentes, toutes deux appréciées des passionnés.