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Aujourd'hui, Salvatore Di Benedetto est mieux connu sous le nom de Sasaplanet, un Napolitain passionné de motos et les voyages. Une passion qui en 13 ans l'a amené à parcourir les routes de 81 pays sur 4 continents pour un total de près de 300 mille km.

Pour faire face à ces voyages, il a utilisé 7 motos, mais celle qu'il a kidnappée son cœur est le KTM 990 Adventure S et la décrit comme une femme qui a pu kidnapper son cœur.


En quelle année avez-vous commencé à voyager en moto? Où avez-vous été sur votre plus long voyage?
Le premier voyage en moto a eu lieu en 2006, l'année où je venais de prendre la KTM et de faire un tour en Sardaigne.
C'est un point que je tiens beaucoup à souligner, car beaucoup me demandent des conseils sur le premier voyage et sur la destination, pensant que si vous ne volez pas à l'autre bout du monde, vous ne pouvez pas envisager de voyage ou d'aventure.
Nous vivons dans le plus beau pays du monde et pour faire une petite expérience, peu importe où vous allez et combien de temps vous êtes loin, l'important est simplement de monter sur notre moto et de vous amuser: la plus belle aventure pourrait être sous la maison

Et où étiez-vous pour le premier "long" voyage?
Après la première expérience en Sardaigne, quelque chose s'était passé en moi et en janvier 2007, j'ai participé à un
voyage organisé dans lequel j'ai fait 8000 km au départ de Bangkok en Thaïlande, en passant par le Laos, à travers le Cambodge jusqu'au retour à Bangkok. Ce fut peut-être le voyage le plus important pour moi, je n'avais que 23 ans et aucune expérience, mais avec moi sont venus des voyageurs expérimentés qui m'ont beaucoup appris et avec qui j'ai fait 2 autres expéditions dans les années suivantes. Le deuxième voyage a été du plateau d'Addis-Abeba en Éthiopie, en passant par les prairies du Kenya et se terminant en Tanzanie et l'année suivante du Sénégal, du Mali, du Burkina Faso au Bénin. J'en avais assez appris et en 2010 j'ai commencé à voyager en solo.

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Où est née cette passion? (amis, papa ...?)
Certes, mon père a joué un rôle fondamental dans l'éclosion de cette passion, même si je pense que c'est quelque chose que j'avais à l'intérieur de la naissance. Ma maman me dit toujours que quand je ne pouvais toujours pas marcher, j'ai rampé
jusqu'au petit vélo électrique que papa m'a donné, je suis monté dessus et j'ai commencé à faire le tour de la maison pendant des heures jusqu'à que la batterie n'a pas été déchargée. À 15 ans, mon père m'a donné le premier moto, un Aprilia Rs 50 et à partir de là, j'ai commencé à les changer tous les 1 ou 2 ans, tous des vélos de rue. Le tournant vers les motos de voyage s'est produit en 2005, l'année où pour des raisons professionnelles j'ai déménagé au Maroc et là je suis tombé amoureux de ma moto actuelle.

Comment la façon de voyager en moto a-t-elle changé au fil des ans?
Certes, tout a changé depuis que j'ai commencé en 2006.
Avant qu'il ne soit certainement plus aventureux, il était difficile de trouver des informations, aujourd'hui grâce aux progrès qui ont amené Internet et pourquoi pas, les réseaux sociaux, tout est plus simple. Grâce aux téléphones portables et au GPS, il est devenu presque impossible de se perdre et même si vous êtes perdu quelque part dans le monde, il existe toujours une connexion qui peut vous aider à trouver des informations. Mais les progrès ont conduit à une plus grande sécurité et à la suppression des frontières.

La plus grande difficulté que vous rencontrez dans la vie quotidienne lorsque vous voyagez en moto?
Il n'est pas facile pour moi de répondre à cette question, après avoir été dans le désert de Dasht-E Lut en Iran à 58 degrés ou avoir effectué une expédition d'hiver au Cap Nord où mon meilleur ami et moi avons trouvé des températures jusqu'à 31 degrés en dessous le zéro. Je pourrais dire la nature, mais avec le bon équipement, une préparation adéquate et surtout animée par notre amour des deux roues, tout devient abordable.

Quel est le pays qui vous a le plus surpris?
Pour une raison ou une autre, chaque pays a quelque chose de spécial et sur 81 visités, il est vraiment difficile d'en choisir un seul. Je pourrais répondre que je suis fasciné par la beauté andine de la Bolivie avec ses lagons colorés et ses lacs salés à plus de 4500 mètres d'altitude. Ou vous pourriez mentionner la taille des sites archéologiques du Pérou et du Cambodge. La diversité des groupes ethniques en Éthiopie, le pays au monde qui en possède le plus grand nombre, environ 80 différents, sans oublier la beauté de ses volcans parmi les rares au monde constamment actifs. Enfin, on pourrait mentionner la gentillesse du peuple iranien et la beauté de toute la route de la soie qui a amené Marco Polo de Venise à la cour des puissants khans mongols.

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Dites-nous comment commence la planification d'un voyage aventure en moto.
Je pense que la phase de planification est la partie la plus importante, je passe des mois à étudier des itinéraires et des endroits à visiter. Par exemple, j'adore prendre des itinéraires hors route donc je recherche des pistes GPX sur les différents sites, je les étudie, Je les adapte à mes besoins et les charge sur les appareils que j'ai avec moi.


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Quel est l'objet que vous emportez avec vous comme bonne chance ou comme réconfort? Et l'épisode le plus curieux qui vous soit arrivé?
Un petit sanglier en peluche qui m'a été donné par ma copine. Cela me reflète et ma façon de faire du vélo, cela pourrait être la raison de dont je détruis tous les vélos à la fin des trajets. L'épisode le plus curieux m'est arrivé en Iran où j'ai été invité à une course de motocross en tant qu'invité spécial et le public m'a encouragé plus que les coureurs qui ont couru.

Quels sont les événements inattendus les plus fréquents lors d'un voyage? Et quelle est la chose la plus étrange qui vous soit arrivée?
Ils sont une attraction pour les crevaisons, je ne me souviens pas d'un seul voyage où je n'ai pas crevé les pneus
et je pense qu'en Iran, j'ai eu la chance de forer 7 fois en seulement deux jours. Mais la chose la plus absurde qui me soit arrivée a été de casser le cadre de ma vieille Yamaha XTZ 750 Super Ténéré à la frontière entre le Kazakhstan et la Mongolie.

Comment configurez-vous votre vélo pour un long voyage?
La préparation du vélo l'étude basée sur le voyage que j'irai affronter. J'ai souvent monté de plus grands réservoirs ou jerrycans pour avoir plus d'autonomie. J'utilise des gps et des applications pour la navigation tout-terrain, je monte toujours un support pour smartphone avec alimentation électrique.Une autre chose importante est de protéger le moto en particulier dans les points faibles du modèle que nous utilisons, alors je dirais de jolis projecteurs supplémentaires pour les voyages au crépuscule ou quand il arrive de le faire la nuit et enfin un joli système de bagages qui peut être souple ou rigide.

Nous remercions Salvatore et nous vous rappelons que vous aussi pouvez le suivre sur ses réseaux sociaux afin de ne pas manquer ses aventures:


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