GIACOMO AGOSTINI
Giacomo Agostini est de loin le coureur le plus titré de l'histoire du Championnat du Monde, ainsi que l'Italien le plus titré.
Il a fait ses débuts dans le cirque international en 1963 et a couru jusqu'en 1977, remportant 15 titres mondiaux, en compétition entre les catégories 350 et 500cc. Après une courte période sur une Moto Morini officielle dans la catégorie 250, il a atterri dans MV AGUSTA, où il est resté pendant 9 ans et a établi sa domination. En 1974, le pilote de Bergame a rejoint Yamaha, où il a réussi à remporter 2 autres titres mondiaux, respectivement un dans la catégorie 350 et un dans la catégorie 500. Au total, il a disputé 190 courses, dont 162 podiums, 117 tours les plus rapides et 123 victoires.
KENNY ROBERTS
Il a été surnommé "King" ou "Martian" en raison de son style de pilotage non conventionnel et de sa capacité à s'imposer dans le championnat du monde. En 5 ans en tant que pilote officiel, il a remporté 3 titres mondiaux de 1978 à 1981, puis a pris sa retraite à la fin du La saison 1983 après avoir perdu de seulement deux points, Robert était un fleuron de Yamaha tout au long de sa carrière, la livrée de sa moto était célèbre, dans la coloration officielle de la branche américaine de la maison japonaise.
MIKE HAILWOOD
Aussi connu sous le nom de Mike le vélo, il est défini comme l'un des plus grands motards de l'histoire avec 76 victoires au championnat du monde.
L'incroyable carrière de Mike ne s'est pas limitée aux deux roues, mais il a également participé aux 24 Heures du Mans en obtenant un podium et un Grand Prix de Formule 1. En 1973, il a réussi à sauver la vie de Regazzoni d'un incendie suite à un accident grave, ce geste incroyable lui a valu la médaille du roi George, la deuxième décoration la plus importante du Royaume-Uni.
ANGEL NIETO
Angel Nieto, vainqueur de 13 titres ou plutôt "12 + 1" comme il aimait à le raconter de manière quelque peu superstitieuse. Toujours considéré comme le roi des petits déplacements, il fait ses débuts en 1964 sur un Derbi 50 sur le circuit de Montjuich à Barcelone. 90 Grands Prix, 139 fois sur le podium, des récompenses sportives et même un corner qui lui est dédié à Jerez de la Frontera font de lui une véritable légende pour les amateurs de moto.
KEVIN SCHWANTZ
Le Texan, qui a concouru dans la catégorie 500 de 1986 à 1995 avec un style de conduite incomparable grâce à son passé dans le monde du cross. Dans le paddock, il était connu sous le nom de «pilote kamikaze», rien ne l’arrêtait, du fait de sa fréquence à se retrouver dans le gravier afin de tirer plus fort que ses adversaires. Parmi ceux-ci, comment ne pas mentionner Rainey et Doohan. À sa retraite, le numéro 34 a été retiré par la Fédération de la moto.
MICHAEL DOOHAN
Pilote australien 5 fois champion du monde en classe 500 avec une conduite agressive.
En 1994, il est devenu Champion du Monde en montant sur le podium de tous les Grands Prix saisonniers, remportant 9 GP sur 14 au total. Il remportera 4 autres championnats du monde, triomphant en 34 GP au cours des 4 prochaines années. Dans les 15 GP du championnat 1997, son année parfaite, il a remporté 12 victoires, 2 secondes places et un abandon. En 1992, sur le circuit d'Assen, il fut victime d'un accident très grave, qui fut résolu presque par miracle de la meilleure façon.
JARNO SAARINEN
Pilote et technicien extraordinaire, avec 15 victoires et 32 podiums caractérisés par une vie de vagabond et une mort tragique. Il est également devenu très célèbre parmi les spectateurs des courses, pour son style de conduite typique avec la jambe ouverte à l'intérieur de la courbe parcourue. Champion talentueux qui vit toujours avec Renzo Pasolini dans le cœur des amoureux des deux roues qui se souviennent de ce jour fatidique à Monza.
CARL FOGARTY
Aussi appelé King Carl 219 courses et 4 fois Champion du Monde Superbike avec un style de conduite à grande vitesse en virage combiné à une compétitivité agressive.
Son histoire est particulièrement liée au monde Ducati et pour les fans de Ducati, l'image de Fogarty est identifiée avec ses yeux glacés qui jaillissent de derrière la visière sur la ligne de dépa
