Aujourd'hui, nous parlons d'une mésaventure qui est arrivée au voyageur à moto et membre du #interphonecrew, Sasaplanet. En effet, ce sera lui qui vous racontera ce qu'il a dû affronter lors de son voyage en Mongolie.
"C'est vrai, en partant d'un voyage d'aventure en solo de 30 000 km de l'Italie à la Mongolie, où la plupart des km sont hors route, l'inattendu ou plutôt la mésaventure est toujours au coin de la rue, surtout si pour un voyage de cette durée a été choisie comme moto, une vieille Yamaha SuperTénéré 750 de 1992, avec déjà plus de 70 000 km.
Mais cette fois, je veux me concentrer davantage sur la mésaventure qui m'est arrivée plutôt que sur le voyage lui-même.
Eh bien, après avoir parcouru des milliers de kilomètres sur des routes défoncées au Turkménistan et au Kazakhstan, sur des pistes dévastées par le passage d'énormes camions au Tadjikistan à la frontière afghane, c'est dans les montagnes de l'Altaï en Russie que j'ai vécu la rupture la plus absurde de ma vie avait sur une moto.
Mais commençons par le début... J'étais récemment entré en Russie en arrivant de Semej au Kazakhstan, pour éviter un long transfert autoroutier jusqu'à Novosibiski, d'où il me faudrait ensuite me diriger vers le sud en direction d'Olgij en Mongolie. Je décide de faire une coupe sur un chemin de terre dans les montagnes de l'Altaï. Malheureusement, la piste s'avère bien pire que ce que l'on pouvait comprendre des cartes militaires que j'avais achetées : des trous soudains, des canaux, des ponts qui tombent."
"Alors que j'écoutais de la musique grâce à mon interphone moto Interphone Tour et que je conduisais debout sur les reposes pieds, je ressens le énième coup pris par la moto, au départ je ne remarque rien et continue de rouler, mais la moto semble bizarre elle démarre ne plus copier, rugosité et faire des bruits étranges, alors je ralentis et m'assieds. Immédiatement, la moto semble basse et étrange, la première sensation est comme si l'amortisseur arrière avait sauté.
À ce stade, je m'arrête et en regardant la moto, je remarque immédiatement qu'elle est étrangement plus basse à l'arrière, même si je ne comprends pas immédiatement ce qui s'est passé, alors je décide de commencer à retirer du plastique. Et c'est là que je fais une amère découverte, j'ai incroyablement littéralement ouvert le cadre en deux, des deux côtés, pratiquement la moto est scindée en deux, elle ne reste ensemble que grâce au bras oscillant et au cadre arrière.
Je suis au milieu de nulle part, à plus de 110km de la première ville et les prochains kilomètres seront tous sur des routes majoritairement non goudronnées pleines de trous, malheureusement, cependant, je n'ai plus grand chose à faire, alors je décide de prendre la mésaventure avec le sourire aux lèvres, raccrocher les plastiques et le lotissement, évidemment avec un rythme beaucoup plus lent et en essayant d'éviter autant que possible au moins les plus gros trous.
C'est ainsi qu'en une journée entière je parcours les km qui me séparent de la petite ville de Kurai, puis je trouve un mécanicien à qui je demande d'essayer de souder la moto, nous commençons à la démonter et avec un immense étonnement je dois constater que ce n'est pas le seul point du châssis cassé, à la fin des travaux on comptera 7 points où il a fallu souder le châssis de mon Ténéré.
Après avoir réparé le cadre, je me dirige vers le sud jusqu'à la frontière mongole, où je passe sans aucun problème, mais malheureusement après juste encore 1000km parcourus le Ténéré. commence à avoir d'autres problèmes, cette fois à l'allumage, jour après jour cela devient de plus en plus difficile, jusqu'à ce que mon fier destrier se taise dans la ville d'Olgi en Mongolie, 3 jours d'essais ne suffiront pas, malheureusement pour le Ténéré il le voyage de Milan à Ulambator se termine dans la ville d'Olgi "
Avez-vous déjà eu des imprévus lors de vos voyages à moto ? Avez-vous pu terminer votre voyage ou avez-vous également dû l'interrompre ?
InterphoneGlobal
Interphone
