Nous vous présentons Rosario Sala, un voyageur à moto passionné par le deux roues né enfant qui l'a conduit au fil des ans à voyager partout dans le monde et à toujours chercher de nouvelles aventures.

En quelle année avez-vous commencé à voyager en moto? où est née cette passion?

J'ai commencé à voyager à l'âge de vingt ans, à travers l'Italie avec ma Vespa 125. Puis, la famille, la naissance du premier enfant, a «hiberné» cette passion pendant vingt ans. Plus tard, j'ai acheté une BMW R80 GS d'occasion, mais toujours seulement de courts voyages en Italie. Le grand pas vers le voyage ne viendra qu'une dizaine d'années plus tard. La passion des motos est née depuis que je suis enfant. Mon cher papa possédait un Guzzi Lodola 235 qui était garé dans un sous-sol et qui restait immobile depuis un certain temps. Je m'arrêtais souvent pendant de longues minutes pour l'observer, imaginant mon père voyageant sur les routes poussiéreuses de notre Trentin. Dans ces moments-là, je rêvais moi aussi de pouvoir ressentir ces émotions. Un rêve qui ne s'est réalisé qu'à l'âge de 17 ans lorsque, après une saison où j'ai travaillé dans un hôtel du Val di Fassa comme lave-vaisselle, j'ai réussi à acheter ma première moto, une Vespa 125.
 

Comment la façon de voyager en moto a-t-elle évolué au fil des ans?

Je crois que la façon de voyager a beaucoup changé au fil des ans, principalement pour la communication. Une fois qu'il n'y avait pas d'internet, de téléphones satellites, de navigateurs GPS, il n'y avait qu'une carte et un voyageur devait se débrouiller. Les nouvelles étaient rares et pas toujours fiables. L'équipement, les casques, les combinaisons, etc., étaient peu performants et les motos, heureusement, n'étaient pas très électroniques. Celui qui voyage aujourd'hui en moto est un «voyageur» malgré des trajets difficiles et exigeants, mais il ne peut certainement pas être comparé à un voyageur des années 60/70. La technologie a grandement aidé ceux qui ont une passion pour les voyages, toute difficulté qu'elle doit rencontrer est certainement plus facile.

Quel est le pays que vous avez visité qui vous a le plus surpris?

Le pays qui m'a le plus surpris de tous ceux que j'ai traversés au cours de mes voyages est le Pakistan. Voyager en compagnie, c'est bien parce qu'on partage tout, mais voyager seul en est une autre, à tous points de vue. Lorsque je suis descendu de la vallée de la Hunza depuis le col de Kunjerab entre la Chine et le Pakistan, j'ai progressivement réalisé que les gens n'étaient pas aussi souvent décrits dans les médias. Les enfants étaient curieux, les adultes, si au début méfiants (comme nous les montagnards), ils se sont avérés être des gens très gentils et hospitaliers. J'ai toujours dormi chez des personnes rencontrées dans la rue, des personnes très curieuses à la fois de mon parcours et de notre mode de vie, mais très attachées à leur culture et à leur religion.

Où étiez-vous pour le premier "long" voyage?

Mon premier "long" voyage a eu lieu au tournant de 2012-2013. Départ de Guayaquil en Equateur et arrivée en Terre de Feu en Argentine à travers toute la cordillère des Andes. Un voyage qui a duré deux mois et demi. Très beau. Lors de ce voyage en Bolivie, j'ai traversé le désert du Salar de Uyuni. Pouvoir le traverser sur ma moto m'a procuré une émotion unique que j'espère pouvoir vivre pour tous les voyageurs, une sensation de liberté absolue.
Patagonie et enfin la Terre de Feu. Des vues si différentes qu'elles m'ont donné des moments pleins d'émotions indescriptibles. La nourriture, les gens que j'ai rencontrés et que je ressens encore aujourd'hui sont et resteront à jamais dans mon cœur.

Dites-nous comment commence la planification d'un voyage d'aventure en moto, en particulier en ce qui concerne les bagages

Lors de la planification d'un bon voyage, le choix de l'itinéraire est certainement la première chose à faire. Puis l'achat de cartes, le choix de l'itinéraire qui dépend du temps dont je dispose, de ce que je veux voir, de qui je dois rencontrer, où il est plus sûr de passer ou des frontières qui sont ouvertes à ce moment-là. Il est évident dans mon cas, étant donné que les délais sont limités, le programme doit être réaliste. Ce n'est pas moi qui veux faire de la course, loin de là, mais le travail me demande de fixer des dates précises et je ne peux pas me tromper. Quelqu'un m'a demandé pourquoi je ne voyage pas plus court et je prends plus de temps pour vivre le voyage. J'ai un âge qui me permettra de voyager sur des routes difficiles pendant encore dix ans, peut-être quinze ans, et j'essaye donc de faire ces voyages que je considère plus difficiles maintenant, d'arriver dans des endroits inaccessibles et surtout de vivre pour la journée, comme d'ailleurs ma façon de voyager. N'ayant pas beaucoup d'argent disponible, mais aussi par choix de façon de voyager, je préfère dormir là où ça se passe, être hébergé par les gens que je rencontre. Une assurance personnelle et pour le retour éventuel de la moto est indispensable. Les vaccins, un approvisionnement suffisant en médicaments et un bon équipement électronique ne peuvent manquer. Les visas à préparer d'abord pour les pays à traverser, ou encore les capitales où il est possible de les demander, calculent les délais de délivrance qui peuvent dans certains cas durer plusieurs jours. Trouver des contacts «sûrs» le long de l'itinéraire est essentiel pour plusieurs raisons. Le premier est d'avoir un accompagnement en cas de besoin. Il est important, surtout s'il s'agit de personnes qui se déplacent à l'intérieur du pays, d'avoir des nouvelles à jour en cas de problèmes de sécurité. Arrangez-vous à temps pour les expéditions et les voyages, en particulier la moto, vérifiez les documents nécessaires et les coûts. Réservez à l'avance s'il est possible d'entrer dans les parcs ou les zones d'intérêt particulier. Ayez toujours des choses à manger, au cas où vous seriez coincé au milieu de nulle part. La subdivision avec des enveloppes dans les sacs des différents équipements est utile pour ne pas avoir à tout télécharger à chaque fois. Pour les vêtements, je porte le strict minimum. Un étui avec les outils de base pour réparer le vélo. Étant donné que dans la plupart des pays, l'échange d'argent a lieu dans la rue, je prépare toujours une liste des devises pays par pays, cela me permet de ne pas me heurter à des arnaques et de pouvoir obtenir un échange équitable.
 

Quels sont les événements imprévus les plus fréquents lors d'un voyage?

Des choses étranges et des anecdotes se produisent chaque jour lors d'un voyage, une situation assez particulière m'est arrivée à l'entrée de l'Angola. Je me souviens être arrivé à la frontière de la Namibie vers une heure et demie, beaucoup de monde mais assez rapidement à la fois l'immigration et la coutume. J'ai remarqué qu'ils me posaient des problèmes, mais j'étais fatigué et il faisait très chaud. A l'entrée de l'Angola, avant l'immigration, un petit bureau à l'intérieur duquel il y a deux policières et plusieurs personnes en attente, où l'une d'elles me dit que je ne peux pas entrer en Angola. Je n'ai évidemment pas compris. Morale, à la fin j'ai eu le visa expiré. Ils ont appelé le responsable des frontières, l'officier le plus haut gradé et cela, heureusement, m'a donné un jeune policier qui a préparé la demande via Internet. J'ai dû laisser le vélo à la frontière et le soir le policier m'a accompagné dans un hôtel de la première ville d'Angola qui se trouve pratiquement immédiatement après la frontière avec l'ordre de ne pas sortir jusqu'au lendemain en attendant que le visa continue. Et il en fut ainsi, à dix heures du matin, j'ai finalement réussi à entrer officiellement en Angola. Quel soulagement.