La 125 era una replica in scala della moto che Randy Mamola guidava nel campionato del mondo 500, con 31 CV a 10.400 giri, il tutto per 120 kg circa con un prezzo che si aggirava sui 6 milioni di lire.
Inutile dire che il successo del modello “a fari tondi” fu incredibile e per ben 4 anni risultò la moto più venduta in Italia.
Arrivò nel 1994 la Mito Ev, (Evoluzione), che presentava molte migliorie, con estetica derivante dalla celebre Ducati 916, il modello che segnò la storia!
Sostituire un modello di successo come la precedente Mito che in quattro anni di produzione aveva riscontrato un grande successo commerciale non fu compito facile. Eppure la nuova EV entro subito nel cuore di tanti appassionati.
Aprilia, Gilera e Honda hanno prodotto fantastiche ottavo di litro e mentre Aprilia ha privilegiato l’immagine sportiva e lo stile, Gilera l’innovazione e Honda Italia la sostanza, Cagiva con la Mito EV ha cercato di concentrate in un connubio perfetto tutte queste caratteristiche in un’ unica moto, con un alto livello qualitativo e cura nei dettagli.
Quello tra la Cagiva Mito e la Aprilia Rs fu una vera e propria battaglia per il dominio del mercato degli anni ‘90. Il successo di queste due moto fu tale da portare le due case motociclistiche a un vero e propria botta e risposta a colpi di moto.
Non ci fu mai un vero vincitore, le due moto avevano caratteristiche diverse, entrambe apprezzate dagli appassionati.