GIACOMO AGOSTINI
Giacomo Agostini ist mit Abstand der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte der Weltmeisterschaft sowie der erfolgreichste Italiener.
Er debütierte 1963 im internationalen Zirkus und lief bis 1977 und gewann 15 Weltmeistertitel in den Klassen 350 und 500 ccm. Nach einer kurzen Zeit auf dem Sattel eines offiziellen Moto Morini in der 250er Klasse landete er in MV AGUSTA, wo er 9 Jahre blieb und seine Dominanz etablierte. 1974 wechselte der Fahrer aus Bergamo zu Yamaha, wo er zwei weitere Weltmeistertitel gewann, einen in der 350er und einen in der 500er Klasse. Insgesamt bestritt er 190 Rennen, davon 162 Podestplätze, 117 schnellste Runden und 123 Siege.
KENNY ROBERTS
Er wurde wegen seines unkonventionellen Fahrstils und seiner Fähigkeit, sich in der Weltmeisterschaft zu etablieren, als "König" oder "Marsmensch" bezeichnet. In 5 Jahren als offizieller Fahrer gewann er von 1978 bis 1981 drei Weltmeistertitel und schied am Ende des Jahres aus Saison 1983 nach nur zwei Punkten Niederlage. Robert war während seiner gesamten Karriere ein Flaggschiff von Yamaha. Seine Motorradlackierung war berühmt in der offiziellen Farbe der US-Niederlassung des japanischen Hauses.
MIKE HAILWOOD
Er ist auch als Mike the Bike bekannt und gilt mit 76 Siegen in der Weltmeisterschaft als einer der größten Biker aller Zeiten.
Mikes unglaubliche Karriere beschränkte sich nicht nur auf zwei Räder, sondern er nahm auch an den 24 Stunden von Le Mans teil und holte sich ein Podium und den 49 Formel 1 Grand Prix. 1973 gelang es ihm, Regazzonis Leben vor einem Brand zu retten Diese unglaubliche Geste brachte ihm die King-George-Medaille ein, die zweitwichtigste Auszeichnung im Vereinigten Königreich.
ENGEL NIETO
Angel Nieto, Gewinner von 13 Titeln oder besser "12 + 1", wie er es liebte, etwas abergläubisch zu erzählen. Sein Debüt galt 1964 als König der kleinen Verschiebungen und fuhr 1964 mit einem Derbi 50 auf der Montjuich-Rennstrecke in Barcelona. 90 Grands Prix, 139 Mal auf dem Podium, Sportpreise und sogar eine ihm gewidmete Ecke in Jerez de la Frontera machen ihn zu einer wahren Legende für Motorradliebhaber.
KEVIN SCHWANTZ
Der Texaner, der von 1986 bis 1995 in der 500er-Klasse mit einem unverwechselbaren Fahrstil antrat, dank seiner Vergangenheit in der Cross-Welt. Im Fahrerlager war er als "Kamikaze-Fahrer" bekannt, nichts hielt ihn auf, weil er häufig im Kies landete, um stärker als seine Gegner abzuziehen. Unter diesen, wie man Rainey und Doohan nicht erwähnt.
Bei seiner Pensionierung wurde die Nummer 34 vom Motorradverband zurückgezogen.
MICHAEL DOOHAN
Australischer Fahrer 5-facher Weltmeister in der 500er-Klasse mit aggressivem Fahren.
1994 wurde er Weltmeister und stand beim Grand Prix der Saison auf dem Podium. Er gewann 9 von insgesamt 14 GPs. Er wird weitere 4 Weltmeisterschaften gewinnen und in den nächsten 4 Jahren in 34 GPs triumphieren. In den 15 GPs der Meisterschaft 1997, seinem perfekten Jahr, gewann er 12 Siege, 2 zweite Plätze und einen Rücktritt. 1992 wurde er auf der Rennstrecke in Assen Opfer eines sehr schweren Unfalls, der fast durch ein Wunder bestmöglich gelöst wurde.
JARNO SAARINEN
Außergewöhnlicher Fahrer und Techniker mit 15 Siegen und 32 Podestplätzen, gekennzeichnet durch ein Leben als Wanderer und einen tragischen Tod. Er wurde auch unter den Zuschauern der Rennen sehr berühmt für seinen typischen Fahrstil mit offenem Bein in der gefahrenen Kurve. Talentierter Champion, der noch heute mit Renzo Pasolini im Herzen von Zweirädern lebt, die sich an diesen schicksalhaften Tag in Monza erinnern.
CARL FOGARTY
Auch als King Carl 219-Rennen bezeichnet und 4-facher Superbike-Weltmeister mit einer schnellen Kurvenfahrt in Kombination mit aggressiver Wettbewerbsfähigkeit.
Seine Geschichte ist besonders mit der Ducati-Welt verbunden und für die Ducati-Fans wird das Bild von Fogarty mit seinen eisigen Augen identifiziert, die hinter dem Visier auf der Startlinie hervorschauen.
