Heute sprechen wir über ein Missgeschick, das dem Motorradreisenden und Mitglied der #interphonecrew Sasaplanet passiert ist. In der Tat wird er es sein, der Ihnen erzählen wird, was er während seiner Reise in die Mongolei erleben musste.
"Es ist wahr, dass bei einer Solo-Abenteuerreise von 30.000 km von Italien in die Mongolei, wo die meisten Kilometer im Gelände liegen, das Unerwartete oder besser gesagt das Missgeschick immer vor der Tür steht, besonders bei einer Reise dieser Dauer Als Motorrad wurde eine alte Yamaha SuperTénéré 750 aus dem Jahr 1992 mit bereits mehr als 70.000 km gewählt.
Aber dieses Mal möchte ich mich mehr auf das Missgeschick konzentrieren, das mir passiert ist, als auf die Reise selbst.
Nun, nachdem ich Tausende von Kilometern auf mit Schlaglöchern übersäten Straßen in Turkmenistan und Kasachstan zurückgelegt habe, auf Gleisen, die von der Durchfahrt riesiger Lastwagen in Tadschikistan an der afghanischen Grenze zerstört wurden, hatte ich im Altai-Gebirge in Russland die absurdeste Trennung, die ich je hatte hatte auf einem Motorrad.
Aber fangen wir von vorne an ... Ich war kürzlich von Semej in Kasachstan kommend nach Russland eingereist, um einen langen Autobahntransfer nach Novosibiski zu vermeiden, von wo aus ich dann nach Süden in Richtung Olgij in der Mongolei fahren müsste. Ich entscheide mich für einen Schnitt auf einem Feldweg im Altai-Gebirge. Leider stellt sich die Strecke als viel schlimmer heraus, als es auf den von mir gekauften Militärkarten zu verstehen war: plötzliche Löcher, Kanäle, einstürzende Brücken".
"Während ich dank meiner Interphone-Tour-Motorradsprechanlage Musik hörte und auf den Fußrasten stehend fuhr, spüre ich den x-ten Schlag des Motorrads, ich merke zunächst nichts und fahre weiter, aber das Motorrad scheint seltsam, es springt an nicht mehr abschreiben, Rauheit und komische Geräusche machen, also verlangsame ich mich und setze mich hin. Sofort wirkt das Motorrad tief und seltsam, das erste Gefühl ist, als ob der hintere Stoßdämpfer durchgebrannt wäre.
An dieser Stelle halte ich an und beim Blick auf das Motorrad fällt mir sofort auf, dass es im hinteren Bereich merkwürdig niedriger ist, auch wenn ich nicht sofort verstehen kann, was passiert ist, also beschließe ich, etwas Plastik zu entfernen. Und hier mache ich eine bittere Entdeckung, ich habe den Rahmen unglaublich buchstäblich zweigeteilt, auf beiden Seiten, praktisch ist das Motorrad zweigeteilt, es bleibt nur dank der Schwinge und dem Heckrahmen zusammen.
Ich bin mitten im Nirgendwo, mehr als 110 km von der ersten Stadt entfernt und die nächsten Kilometer werden alle auf größtenteils unbefestigten Straßen voller Löcher sein, aber leider habe ich nicht mehr viel zu tun, also entscheide ich mich dafür Nehmen Sie das Missgeschick mit einem Lächeln im Gesicht, hängen Sie die Plastiken und Schrebergarten auf, natürlich mit einem viel langsameren Tempo und versuchen Sie, zumindest die größten Löcher möglichst zu vermeiden.
So fahre ich an einem ganzen Tag die Kilometer, die mich von der kleinen Stadt Kurai trennen, dann finde ich einen Mechaniker, den ich bitte, um zu versuchen, das Motorrad zu schweißen, wir beginnen mit der Demontage und mit großem Erstaunen muss ich das feststellen Es ist nicht der einzige Punkt des gebrochenen Rahmens, am Ende der Arbeit werden wir 7 Punkte zählen, an denen wir den Rahmen meiner Ténéré schweißen mussten.
Nachdem ich den Rahmen repariert habe, fahre ich nach Süden zur mongolischen Grenze, wo ich ohne Probleme passiere, aber leider nach nur weiteren 1000km die Ténéré befahren habe. beginnt andere Probleme zu haben, diesmal mit der Zündung, Tag für Tag wird es immer schwieriger, bis mein stolzes Ross in der Stadt Olgi in der Mongolei verstummt, 3 Tage Versuche werden nicht ausreichen, leider für die Ténéré il die Reise von Mailand nach Ulambator endet in der Stadt Olgi "
Gab es bei Ihren Motorradtouren schon mal unvorhergesehene Ereignisse? Konntest du deine Reise beenden oder musstest du sie auch unterbrechen?
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